東明黃河公路大橋主橋系預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，九孔一聯(lián)，分跨為75m+7*120m+75m，全長(zhǎng)990m。橋梁運(yùn)營(yíng)23年后進(jìn)行改造，主橋采取部分斜拉體系改造多跨連續(xù)梁-連續(xù)剛構(gòu)橋梁，4中塔斜拉索與橋塔之間通過(guò)鋼錨箱連接，4邊塔斜拉索與橋塔之間通過(guò)滑動(dòng)索鞍連接，主梁與斜拉索之間通過(guò)托梁托架連接，本次改造為世界首次將大跨度連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系改造成斜拉體系。
為驗(yàn)證改造效果并掌握運(yùn)行期結(jié)構(gòu)性能，與改造同步建設(shè)了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)參數(shù)主要為環(huán)境溫度、濕度、車(chē)輛稱(chēng)重、變形、應(yīng)力、結(jié)構(gòu)溫度、索力、動(dòng)力響應(yīng)。
